«Viele unterschätzen die Autokosten. Hier setzen wir an»

«Zu teuer!» – dieses Urteil fällt schnell, wenn es um Auto-Abos geht. Doch oft hat die Rechnung blinde Flecken: Wertverlust, Versicherung oder Reifen werden nicht mitgedacht – vor allem bei Kauf oder Leasing, wo sie zusätzlich anfallen. Bei Carvolution sind diese Kosten bereits inklusive.

Carvolution-Co-Gründerin Léa Miggiano erklärt im Interview, warum das Abo-Modell den Automarkt umkrempelt und wo man sich bei Autokauf und Leasing oft selbst in die Tasche lügt.

Léa Miggiano, Hand aufs Herz: Wie günstig ist ein Auto-Abo bei Carvolution wirklich im Vergleich zu Leasing oder Kauf?

Ein Neuwagen kostet immer viel – egal ob gekauft, geleast oder im Abo. Das Abo von Carvolution ist jedoch oft die günstigere und einfachere Lösung.

Bei Leasing erscheinen die Raten zunächst tief, doch Versicherung, Steuern und Reifen kommen zusätzlich hinzu. Ein Kauf lohnt sich finanziell meist erst nach rund acht Jahren. Da viele Autos nach fünf Jahren ersetzt werden, bietet das Abo für die meisten die bessere Kombination aus Preis, Komfort und transparenter Kostenkontrolle.

Wollen die Leute denn kein eigenes Auto mehr?

Die meisten wollen ein eigenes Auto. Bei Carvolution erhalten sie genau das – mit der Freiheit, selbst zu entscheiden, ob sie es nur für ein paar Monate oder mehrere Jahre nutzen oder am Ende kaufen möchten.

Die Anmeldung erfolgt im Wohnkanton, Auslandsfahrten sind problemlos möglich, und die Nutzung unterscheidet sich kaum von einem geleasten oder gekauften Auto. Der Unterschied: weniger Verwaltungsaufwand, niedrigere Kosten und die Möglichkeit, sich erst später für einen Kauf zu entscheiden.

Sie müssen einerseits das Abo als Konzept erklären, andererseits immer noch den Preis rechtfertigen?

Viele sind vom Preis des Abo-Modells zunächst irritiert, weil sie es noch nicht kennen. Wer sich jedoch damit auseinandersetzt, erkennt schnell: Im Abo ist alles inklusive – von der Vollkaskoversicherung über Steuern und Einlösung bis zu Unterhalt und Reifen.

Die Herausforderung liegt darin, das Bewusstsein für die tatsächlichen Kosten eines gekauften oder geleasten Autos zu schärfen. Hier setzt Carvolution an.

Was ist denn das Konzept Auto-Abo?

Bei Carvolution wählt man sein Wunschauto aus einer Vielzahl von Modellen und nutzt es zum monatlichen Fixpreis – inklusive Versicherung, Steuern, Unterhalt und Reifen – mit Laufzeiten bis zu vier Jahren und wählbarem Kilometerpaket.

Anders als oft angenommen, eignet sich das Abo nicht nur für kurze Zeit, sondern auch für drei Jahre oder länger. Nach Ablauf kann man auf ein neues Abo wechseln oder das Auto als Gebrauchtwagen übernehmen.

Was ist im monatlichen Fixpreis enthalten – und gibt es dennoch versteckte oder mögliche Zusatzkosten?

Abgesehen vom Treibstoff und Bussen ist alles inklusive. Zusatzkosten entstehen nur bei Unfällen oder Schäden, dann zahlt man bei Carvolution wie beim Kauf oder Leasing bis zum Selbstbehalt.

Das Kilometerpaket lässt sich jederzeit anpassen, wodurch Überraschungen am Ende des Abos kaum vorkommen.

Können Sie uns eine typische «Milchbüechli-Rechnung» machen?

Klar. Nehmen wir den Citroën ë-C3 MAX mit einem Listenpreis von rund 33 000 Franken. Wer ihn kauft, zahlt nach Rabatten etwa 30 000 Franken.

Elektroautos verlieren in den ersten drei Jahren besonders stark an Wert. Man rechnet mit rund 60 % Wertverlust.

• Kaufpreis: 30 000 Franken

• Restwert nach 3 Jahren: 13 200 Franken (40 % von 33 000 Franken)

• Kosten in 3 Jahren: 16 800 Franken (60 % von 33 000 abzgl. 3 000 Franken Rabatt)

Auf 36 Monate verteilt: 16 800 ÷ 36 = Kosten von 467 Franken pro Monat

Zusätzlich zum Wertverlust kommen:

• Versicherung

• Zulassung und Steuern

• Service und Wartung

• Reifenlagerung und -wechsel

Beim Elektroauto sind Service sowie Steuern meist etwas günstiger als beim Verbrenner. Rechnet man alles zusammen, entstehen Gesamtkosten von rund 630 Franken pro Monat.

Im Abo kostet derselbe Citroën ë-C3 MAX bei Carvolution 517 Franken pro Monat (ohne Anzahlung, 36 Monate, 10 200 km/Jahr, Kanton Zürich). Im Abo sind Versicherung, Steuern, Service und Reifen bereits enthalten.

Beim Leasing funktioniert die Rechnung ähnlich wie beim Kauf: Die Leasingrate deckt vor allem den Wertverlust plus Zinsen. Kosten für Versicherung, Steuern, Service und Reifen kommen zusätzlich dazu.

Auf Ihrer Website sieht man zu jedem Modell eine Kostenvergleichsgrafik. Wie kommen diese Zahlen zustande und wie realistisch sind die Annahmen?

Diese Zahlen stammen aus verschiedenen Quellen und sind sehr realistisch. Leasingkosten basieren auf Eurotax, Steuern und Zulassungsgebühren berücksichtigen die kantonalen Unterschiede, und Rabatte beruhen auf Erfahrungswerten.

Nutzerinnen und Nutzer können die Berechnung noch präziser machen, indem sie eigene Werte für Rabatte, Zinsen, Versicherung oder Reifenkosten eingeben. So lässt sich der Kostenvergleich individuell anpassen.

Was passiert, wenn das Abo teurer ist als eine Leasingofferte?

Das kam tatsächlich einmal vor – in diesem Fall haben wir unseren Preis reduziert. Wenn wir eine Bestpreis-Garantie geben, halten wir uns auch daran.

Bei Carvolution kann man freiwillig eine Anzahlung leisten. Für wen ist das interessant? Lohnt sich das unter dem Strich?

Das ist sehr individuell. Der Wunsch kam oft von Kundinnen und Kunden, die ihr vorheriges Auto verkauft hatten und den Erlös ins Carvolution-Abo investieren wollten. Eine Anzahlung lohnt sich grundsätzlich finanziell – wie stark, hängt aber von der Abo-Dauer und der Höhe der Anzahlung ab.

Was, wenn Kundinnen und Kunden dennoch Zweifel haben?

Wer sich nicht sicher ist, kann sich gern bei Carvolution melden oder die Offerten und Berechnungen per Mail (contact@carvolution.ch) schicken. Dann schauen wir das gemeinsam an. Ein kurzes Gespräch lohnt sich auf jeden Fall.

Und selbst wenn man zum Schluss kommt, dass das Abo nicht passt und man lieber einen Gebrauchtwagen möchte: In Langenthal BE gibt es das Carvolution-Outlet. Dort stehen zahlreiche hochwertige ehemalige Abo-Autos im Angebot.